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IE3 Motore di trasmissione a vermi elicoidale 230V SF67 DRN80MK4/BE1
  • IE3 Motore di trasmissione a vermi elicoidale 230V SF67 DRN80MK4/BE1
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IE3 Motore di trasmissione a vermi elicoidale 230V SF67 DRN80MK4/BE1

Luogo di origine CINESE
Marca SEW
Certificazione CE/3C
Numero di modello SF67 DRN80MK4/BE1/SF67DRS71M4/BE1
Dettagli del prodotto
Potenza nominale:
0.55kw
Voltaggio del motore [V:
9
Classe di efficienza:
IE3
Ad ingranaggi:
Ingranaggio a vite
Coppia di torsione dell'uscita:
375Nm
Livello di protezione:
Protezione IP55
Acciaio di uscita [mm]:
3
Evidenziare: 

DRN80MK4 motore a motore a vermi

,

Motore a motore a vermi da 230 V

,

Motore a elica 230v

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
1
Prezzo
Discussed
Imballaggi particolari
Imballaggio in legno standard
Tempi di consegna
5-7 giorni lavorativi
Termini di pagamento
T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
1000000 pezzi/anno
Descrizione del prodotto

Cos'è un motore a marcia?

 
 
Gearmotor
Motore a ingranaggi

Un motore a ingranaggi è un'unità omogenea e compatta costituita da un'unità a ingranaggi e da un motore.L'idea di un "aggregato di unità motore" risale a un brevetto dell'ingegnere progettista e imprenditore di Bruchsal Albert Obermoser nel 1928Inventò il "Vorlegemotor" (motore a marcia)

Da allora, il motore a ingranaggi è stato sempre più sviluppato e sono stati inventati nuovi tipi di unità di ingranaggio.le unità di ingranaggi sono oggi più spesso combinate con motori CA o servomotori.

 

Come funziona un motore a ingranaggi?

Il ruolo centrale nel motore a ingranaggi è svolto dall'unità di ingranaggi e dalle sue fasi di ingranaggi, le coppie di ingranaggi.L'unità di ingranaggio funge quindi da convertitore di velocità e coppia.

 

Nella maggior parte dei casi di applicazione, l'unità di ingranaggio rallenta la velocità di rotazione del motore mentre allo stesso tempo trasmette coppie significativamente più elevate di quelle che il motore elettrico da solo potrebbe fornire.Con questo in mente., la progettazione dell'unità di ingranaggio determina se un motore di ingranaggi è adatto a carichi leggeri, medi o pesanti e per ore di breve o lunga potenza applicata.

 

Ci riferiamo a un rapporto di riduzione o rapporto di ingranaggio basato sul fatto che un'unità di ingranaggio abbassi o aumenti la velocità di ingresso dal motore (chiamata velocità di ingresso).Il rapporto di velocità i tra la velocità di ingresso e la velocità di uscita dell'unità di ingranaggio serve da misura di questo.

 

Un'altra variabile importante da misurare per un motore a ingranaggi è la coppia massima sul lato di uscita.Questa coppia è specificata in newtonmetri (Nm) ed è la misura della forza del motore a ingranaggi e del carico che può muoversi con tale forza.

 

Quali tipi di motori di ingranaggi sono disponibili?

Il fattore principale per determinare il tipo di motore è la direzione della forza di flusso dell'unità di ingranaggio.unità di ingranaggi a angolo retto, e unità di ingranaggi planetari.

 

Dove vengono utilizzati i motori a marcia?

Il problema è che, se non si tratta di un sistema di controllo, non si tratta di un sistema di controllo, ma di un sistema di controllo.guidano un numero incalcolabile di linee di trasporto, sollevare e abbassare carichi, e spostare la più ampia varietà di merci diverse da A a B in tutti i tipi di sistemi.

 

Per citare solo una piccola frazione delle loro richieste:

 

Nelindustria automobilisticaIn questo caso, si tratta di un'operazione di costruzione di una serie di motori di marcia.industria delle bevandeIn questo caso, il sistema di distribuzione delle bevande è basato su un sistema di distribuzione dei prodotti, in cui vengono trasportate bottiglie, unità di imballaggio e scatole di bevande e vengono utilizzati per riempire contenitori o classificare merci vuote.intralogisticaL'azienda si affida alle unità, sia per immagazzinare, classificare o fornire merci.

 

Lo stesso conaeroporti,dove niente funzionerebbe senza motori e i passeggeri passerebbero ore inutili ad aspettare le loro valigie al ritiro bagagli.

Le macchine e i robot di movimentazione, che richiedono un elevato livello di dinamicità e precisione, sarebbero impensabili senza i servomotori.

Infine, ma non meno importante, non ci sarebbero attrazioni al parco turistico nell'industria dell'intrattenimento e la sensazione di farfalle nello stomaco sulle montagne russe sarebbe probabilmente inaudita.

Motori di ingranaggi a vermi elicoidali

 

A causa della loro struttura e della loro combinazione con uno stadio di ingranaggio elicoidale, i motori di ingranaggio elicoidali S..DR.. hanno un'efficienza particolarmente elevata.Sono anche estremamente silenziosi ed evitano quindi elevati livelli di emissioni acustiche.

Strumenti di pesca a vermi elicoidali

  • Combinazioni di attrezzi a vermi elicoidali con efficienza significativamente superiore rispetto alle singole unità di attrezzi a vermi elicoidali
  • Funzionamento a basso rumore
  • Varianti disponibili:
    • di larghezza superiore a 50 mm
    • con una lunghezza massima di 20 mm o più
    • Fabbricazione a partire da semi di legno
    • Fabbricazione in cui il materiale è utilizzato per la produzione di prodotti di produzione di energia elettrica

Combina l'unità di ingranaggi a vermi elicoidali con i nostri motori a corrente alternata:

DR.. serie

Progettazione Classe di efficienza Numero di pali Potenza
kW
DRN.. IE3 Efficienza superiore 4 poli 0.18 ¢ 200
DrU.. IE4 Efficienza Super Premium 4 poli 0.18 ¢ 200

 

 

Motori di ingranaggi a vermi elicoidali della serie S

con motore DRN a 4 poli/IE3:

 
Unità di ingranaggio Motore
Dimensione dell'unità di attrezzatura Unità Mamax Gear
Nm]
Dimensione Potenza
kW
37 92 80M4 90L4 0.75 3
47 170 80M4 100L4 0.75 3
57 295 80M4 100L4 0.75 3
67 520 80M4 ¢ 132M4 0.75 ¢ 7.5
77 1270 80M4 ¢ 160L4 0.75 ¢ 15
87 2280 80M4 180L4 0.75 22
97 4000 80M4 225S4 0.75 ¢ 37

 

 

 

Rapido dettaglio:

 

Dati tecnici

Velocità nominale del motore [1/min] 1435
Velocità di uscita [1/min] 9.1
Rapporto di ingranaggio complessivo 158.45
Torsione di uscita [Nm] 375
Fattore di servizio SEW-FB 1.40
Posizione di montaggio M6A
Base / copertura superiore 7031 Grigio blu (51370310)
Posizione del connettore/cassetta terminale [°] 180
Posizione di ingresso del cavo/connettore X
Acciaio di uscita [mm] 35x70
Tipo di progetto B5 Progettazione montata su flange
Permetto carico di uscita sovrastenuto con n=1400 [N] 9730
Quantità di lubrificante nella prima marcia [litro] 2.6
Diametro della flangia [mm] 200
Flanco 200
Potenza del motore [kW] 0.55
Fattore di durata S1-100%
Classe di efficienza IE3
Efficienza (50/75/100% Pn) [%] 78.55/81/80.8
Marchio CE - Sì, sì.
Voltaggio del motore [V] 230/400
Voltaggio del motore 50 Hz [V] 220-240D/380-415Y
Diagramma del cablaggio R13
Frequenza [Hz] 50
Corrente nominale [A] 2.3 / 1.32
Perché Phi 0.75
Classe termica 155 ((F)
Tipo di protezione del motore Protezione IP55
Requisito di progettazione Europa (CE)
Momenti di massa di inerzia (riferiti al lato di ingresso) [10−4 kgm2] 18.60
Peso [kg] 46.70
Torsione di frenata [Nm] 7
tensione di frenata [V] 400
Controllo dei freni BG1.5

 

 

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